宇科创新:交通运输与能源融合的“先行者”
为“双碳”目标注入新动力
- 2025年5月13日
2025年4月25日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),为我国交通运输与能源融合发展明确了目标、规划了路径、部署了任务。这一重磅政策文件的发布,为相关企业带来了新的发展机遇与挑战。而作为国内领先的氢能测试装备和解决方案提供商,大连宇科创新科技有限公司(以下简称“宇科创新”)凭借其在行业领域的自主研发创新能力,早已在能源与交通深度融合的产业化实践道路上加速前行,其业务布局与技术创新成果与《指导意见》中的高度契合,展现出强大的政策敏锐性与行业引领力。
核心业务精准匹配国家战略,彰显企业责任担当
《指导意见》明确提出,到2035年要初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系。宇科创新的核心业务与这一战略目标不谋而合。公司始终围绕“用户价值创造”,致力于氢能测试装备领域,以推动氢能技术在各领域的应用与发展己任,不断呈现企业的竞争优势。其自主研发的系列燃料电池测试设备、燃料电池系统测试设备、电解水制氢系统及测试设备和零部件测试设备产品,已经在国内众多科研院所和燃料电池研发生产企业得到广泛应用,并且部分产品已经成功出口海外,为全球氢能产业发展贡献了中国力量。
创新实践引领行业技术升级,助力交通能源自主技术突破
《指导意见》强调要推广新能源与清洁能源运输装备,推动淘汰高耗能、高排放的运输装备,推动新能源航空器应用推广,推动绿色低碳邮政快递发展。2025年3月,宇科创新正式发布了其自主研发的氢燃料电池专用倾斜测试平台。这一创新设备专门用于测试氢燃料电池及系统在不同方位和不同倾斜角度下的性能和稳定性,并且已经成功完成了用户模拟船用动态摇摆工况测试。
破解行业痛点,推动氢能研发降本增效
《指导意见》中提到要构建安全可靠交通运输绿色燃料体系,持续提升交通运输绿色燃料供应能力,逐步完善交通运输绿色燃料储运加注网络。近期,宇科创新推出的自供气膜电极测试平台,成功解决了燃料电池检测在场地安全管理要求下不能配置氢气气源的痛点难题。不仅助力高校与企业快速验证技术方案,加速研发周期,还降低了准入门槛,使中小型企业可以减少前期工程投入,从而聚焦核心技术创新,推动氢能研发降本增效,为氢能产业的快速发展提供了有力保障。
深化产学研合作,培育现代化产业融合体系
《指导意见》鼓励培育现代化产业融合体系,推广新模式,孵化新兴产业,推动交通运输与能源产业补链强链。宇科创新作为国家高新技术企业、辽宁省专精特新企业、取得ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证。一直秉持开放合作的态度,与大连化学物理研究所、大连海事大学、大连大学等多家单位保持长期深度产学研合作关系,并设有联合测试基地和研究生联合培养及实习基地。例如,新品倾斜测试平台的测试验证工作就是与大连海事大学联合开展的,进一步深化了产学研合作模式,为交通运输与能源产业的融合发展提供了坚实的技术支撑与人才培养保障。
宇科创新凭借其在氢能测试装备领域的深厚积累与持续创新,精准对接国家政策导向,以实际行动助力“双碳”目标在交通运输与能源融合领域的落地实施。未来,宇科创新将继续加大研发投入,深化产学研合作,不断推出更多创新产品与解决方案,为我国交通运输与能源融合发展贡献更多智慧与力量,携手各方共同开创绿色、低碳、智慧的交通能源新时代。
相关文章

关注 | “氢能”,能否成为下一个万亿级“蓝海”?
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标,具有重要意义。近年来,我国氢能产业基础设施发展较为迅速,但与国际先进水平相比,仍然存在一定差距。

布局绿氢发展:如何实现从“1”到“N”?
当前,中国氢能产业发展已实现从“0”到“1”的突破,具备生产绿氢(可再生能源制氢)的条件。但下一步如何普及氢能,实现从“1”到“N”的跨越正成为业界关注焦点。

新能源汽车发展路线之争:氢电VS锂电,幕后赢家让你意想不到!
氢电和锂电路线之争的背后,是新能源汽车迎来爆发增长期的现实。以动力总成为代表的核心零部件加工对机床的新增需求超过700亿元,市场空间广阔。这个纯增量市场,谁能把握住呢?

观点 | 万钢:高水平布局氢能产业链须注重龙头企业牵引
2022年4月8日,十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国国际经济交流中心举办的联合国开发计划署氢能产业大会上作了题为《双碳战略引领,落实氢能规划,统筹推进氢能产业高质量发展》的讲话。